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近日，超过200名韩国企业家随总统李在明出访中国。

最引人注目的是，四大财阀掌门人罕见集体出行——三星集团会长李在镕、SK集团会长崔泰源、现代汽车集团会长郑义宣和LG集团会长具光谟。

如此规格，在韩国近年元首外访中实属罕见，直观体现了李在明政府对此次中国之行的高度重视。

这不仅仅是一次访问。它预示着在全球变局的当下，韩国经济支柱产业与中国市场进行了一次“再链接”。

1月4日下午，韩国总统李在明专机降落北京。这场访问，从形式到阵容，都透露出不寻常的信号。

这是六年来韩国总统首次访华，随行经贸代表团规模空前——约200名企业家，覆盖半导体、新能源、金融、文化等关键领域，加上论坛现场的400余名政商学界人士，堪称韩国经济“半壁江山”集体出动。

高规格背后，是韩国不得不面对的经贸“温差”与产业焦虑。中国已连续21年位居韩国最大贸易伙伴，2025年双边贸易额突破3000亿美元。然而，过去长期保持顺差的韩国，自2023年起对华贸易已转为逆差，并延续至今。

中国在半导体、显示面板、新能源车等领域的产业链向上攀升，使得韩国传统的出口优势面临严峻挑战。这意味着，两国长期“韩国技术、中国制造”的垂直分工模式正在瓦解。

与此同时，韩国经济高度承压。作为出口导向型经济体，其支柱产业如半导体、汽车等正遭遇全球需求波动、技术竞争白热化及供应链重塑的多重冲击。外部市场的不确定性，使得规模庞大、产业链完整且仍在增长的中国市场，对韩国企业的战略重要性愈发重要。

因此，李在明政府将新年首访定在中国，并携史上最大经济团同行，意图很明确：绕开复杂多变的国际政治环境，为韩国经济寻找具备确定性、新的合作模式。

押注中国

四大产业“再链接”

据韩联社消息，中韩双方借此次论坛共签订了32份合作文件，覆盖人工智能（AI）、自动驾驶、消费品、IP文创等，但重点集中在四大产业——

半导体：

以三星和SK为核心的韩国半导体阵营双方签署了多项关于供应链稳定、技术交流的谅解备忘录（MOU）。虽然具体金额未全部披露，但合作指向清晰，即保障三星西安（占其全球NAND产能40%）、SK海力士无锡等大型在华工厂的运营与扩产安全；同时在人工智能芯片、车载半导体等新兴领域建立联合研发机制。

新能源：

在此次访华前，现代汽车就已与北汽集团达成10.95亿美元的增资协议，此行更是为了进一步推动落地；SK集团则聚焦动力电池全产业链合作；LG也计划与中国车企签署电池供应协议，缓解全球电池市场竞争压力。

人工智能：

韩国政府提出2030年跻身全球三大AI强国的目标，中国官媒在专访李在明时也把“AI作为增长动力的前景”列为重点话题。两国元首会谈后共同见证的14份MOU（谅解备忘录，用于记录双方在协商、谈判后达成的共识）里，《数字技术合作MOU》《关于应对全球共同挑战的科技创新合作MOU》为两国在AI算法、算力基础设施、数字治理等领域的中长期合作搭建了顶层框架。

供应链：

随行的200多名企业家中，并不只有三星、现代这样的巨头，还有大量韩国中小企业，以及新韩金融集团会长陈玉东、KB国民银行行长李焕柱等金融机构高层。这意味着中韩供应链的重建，不再只有大企业之间的“头部协同”，还有更多试图通过金融工具和园区合作的中小企业即将加入进来。

至于外界关心的“这一次到底签了多少钱的单子”，目前大部分具体金额尚未对外披露。但可以确认的是，围绕上述产业和领域的合作，将在未来几年逐步兑现，双边投资与贸易有了清晰的方向。

结语

此次访华的经济意义，远超订单金额数字本身，它标志着中韩经贸关系进入了一个更具韧性、也更复杂的新阶段。

即便在未来，中韩之间的技术竞争可能会加剧，但在新能源、人工智能等无数赛道上，双方的互补性需求同样巨大。

值得强调的是，此次访华对于中韩双方来说：竞争与合作将长期并存。但在双方高层的沟通与引领下，两国经济有能力在竞争与合作中，找到最大化共同利益的平衡点，构建一种不同于过去的、更成熟也更具韧性的“新常态”。

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